تاریخچه امپراطوری میتسوبیشی

سرآغاز امپراتوری عظیم میتسوبیشی به سال‌ 1870 باز می ‌گردد زمانی‌ كه « یاتاروایواساکی» بنیانگذار و موسس میتسوبیشی کار خود را با افتتاح شرکت حمل و نقل

دریایی و تنها با در اختیار داشتن سه کشتی بخار قدیمی آغاز کرد و این سه کشتی سرآغاز امپراطوری عظیمی شد که اکنون قدمتی حدود 150 سال دارد و یکی از

بزرگ ترین شرکت های صنعتی، تجاری، اتومبیل سازی، توربین سازی و... جهان است که در این مقاله از سایت یدکچی قصد داریم به مروری بر امپراطوری میتسوبیشی  داشته باشیم.

 ابتدای کسب و کار اصلی این کمپانی در زمینه ساخت کشتی بود. در واقع تمامی فعالیت‌های این شرکت به نحوی به کشتی مربوط می‌شد. به طور مثال

برای تامین سوخت کشتی‌ها، این شرکت وارد کسب و کار معدن ذغال سنگ نیز  شد. 

در سال های آغازین شروع به کار شرکت، زغال سنگ سوخت گرانی بود، به همین خاطر شرکت در سال ۱۸۸۱ یک معدن زغال سنگ خرید. در همین دوران شرکت حوزه

فعالیت خود را گسترش داد و در حوزه های دیگر همچون بانکداری، بیمه، گمرک و … نیز فعالیت کرد و با توجه به فعالیت وسیع خود در صنعت ژاپن نقشی کلیدی

داشت.

نخستین خودرو کمپانی میتسوبیشی

اولین خودرو میتسوبیشی با نام خودرو مدل A در سال 1917 تولید گردید که به عنوان یکی از پیشگامان تولید انبوه خودرو هنوز هم نام و نشان آن باقی

مانده است و دارندگان آن به داشتن چنین ماشین پر ابهتی افتخار می کنند. در سال 1917 شرکت کار خود را در زمینه تولید خودرو با ساخت خود روی مدل A آغاز کرد،

خودرو برای اولین بار در ژاپن تولید شده بود و مدل A اولین سری از خودرو های ژاپنی بود. بعد از مدتی خودروی Saden نیز در میتسوبیشی تولید شد،

خودروی Saden در واقع براساس فيات 3 طراحی شده بود. این مدل با استقبال بسیار خوبی در سطح ژاپن رو به رو شد.

در سال ۱۹۱۷، شرکت تاسیشو انجام‌دهنده مهندسی تغییر نام داد و به میتسوبیشی موتورز تبدیل شد. از این زمان به بعد، میتسوبیشی به تولید خودروها و موتورهای

دیزلی نیز مشغول شد. در دهه‌های بعد، شرکت میتسوبیشی به سرعت توسعه یافت و مدل‌های محبوبی مانند Mitsubishi Model A و Mitsubishi PX33 را به بازار

عرضه کرد.

 

 

اوج قدرت کمپانی میتسوبیشی

اوج شکوه میتسوبیشی در دهه‌های ۱۹۷۰ و ۱۹۸۰ بود. در این دوران، میتسوبیشی مدل‌های محبوبی مانند Mitsubishi Lancer، Mitsubishi Galant، و Mitsubishi Pajero را معرفی کرد. این مدل‌ها به دلیل کیفیت ساخت، قابلیت‌های خودروسازی متنوع و طراحی جذاب، تبدیل به خودروهایی محبوب در بازار جهانی شدند.

در دهه‌های بعد، میتسوبیشی با چالش‌های مالی و مشکلات کیفیتی مواجه شد. این مشکلات به خصوص در بازارهای آمریکا و اروپا تأثیر گذار بودند و به افت نسبی

در فروش منجر شدند. با این حال، میتسوبیشی تلاش کرد تا با محصولات متنوع و نوآورانه به بازار بازگردد. یکی از تغییرات مهم در تاریخچه میتسوبیشی، معرفی

خودروهای الکتریکی و هیبربدی بود. آنها از تکنولوژی‌های پیشرفته برای تولید خودروهای سبز مانند Mitsubishi Outlander PHEV و Mitsubishi i-MiEV استفاده

کردند. این اقدامات نشان از تعهد میتسوبیشی به حفظ محیط زیست و توسعه پایدار داشت.

آخرین مدیر کمپانی میتسوبیشی

آخرین مدیر شرکت و کارخانجات میتسوبیشی کویاتا فرزند یانوساکی دومین مدیرعامل و برادر زاده یاتارو بنیان گذار میتسوبیشی بود که پس از اعلام بازنشستگی

هیسایا فرزند یاتارو سکان هدایت کارخانجات را بر عهده گرفت. کارآفرینی که به دلیل تحصیلاتش در رشته های جامعه شناسی و تاریخ در انگلستان نگاه اجتماعی را با

نگاه صنعتی در کار آمیخته بود و مدیریتی جدید را در این مجموعه صنعتی بنا نهاد. مدیریتی که همزمان با سال های سخت جنگ های جهانی دوم همراه بود. او برای

مدیریت بهتر مجموعه شرکت های میتسوبیشی که دیگر به اندازه چند وزارتخانه وسعت پیدا کرده بود و از کشتی سازی تا فولاد را در بر می گرفت راه جدیدی را در

پیش گرفت . راهی که به پویایی بیشتر این مجموعه منجر شد و میتسوبیشی را در سال های سخت جنگ های جهانی به همراهی برای دولت در تامین بسیاری از

تجهیزات صنعتی تبدیل کرد. او کارخانجات زیر مجموعه میتسوبیشی را به بخش های مستقل و نیمه خودمختار تقسیم بندی کرد که تحت یک مدیریت مرکزی اداره می

شدند اما تمام مدیران مجموعه ها تاحدودی استقلال در مدیریت و تصمیم گیری داشتند.

جمع بندی

در پایان لازم به یادآوریست که در طول 100 سال اخیر، مجموعه شرکت های میتسوبیشی علاوه بر اینکه در کشور مبدا خود یعنی ژاپن، از صنایع عظیم و برجسته

محسوب می گردد در سطح جهانی نیز این شرکت بزرگ با تاسیس شرکت های چند ملیتی عظیم در کشور های مختلف در تمامی نقاط این کره خاکی بسیار شهرت

دارد و امروزه با بیش از 80 کشور در تمامی زمینه ها همکاری گسترده ای را داراست .